Peugeot y Citroën 1.2 PureTech
La correa de distribución va bañada en aceite y se degrada si el aceite no es el adecuado o se pasa de plazo.
Qué hacer: Aceite con la norma exacta del fabricante y sin estirar los cambios.
Motores de trabajo y de diario
Furgonetas, pick-ups y turismos: sus puntos flacos
En Almería y su entorno buena parte del parque son vehículos de trabajo que ruedan cargados, con calor y entre caminos. Estos son los motores que más pasan por el elevador y lo que conviene vigilar en cada uno.
Los motores del trabajo
Diésel de furgoneta y de pick-up. Muchos kilómetros, carga y poco descanso.
| Motor | Dónde lo encontrarás | Punto débil | Cómo avisa |
|---|---|---|---|
| Renault 1.5 dCi | Kangoo, Trafic de menor cilindrada, Dacia Dokker y Logan | Cojinetes de biela que sufren con aceite pasado y EGR que se tapa con el arranque y parada constante. | Golpeteo metálico en caliente o tirones a bajas vueltas. |
| PSA 1.6 HDi | Berlingo, Partner y furgonetas de su familia | Engrase del turbo comprometido por carbonilla y juntas de inyector que dejan escapar gases. | Silbido nuevo, olor a gasóleo quemado o humo azul. |
| Fiat 1.3 Multijet | Doblò, Fiorino y varios utilitarios | EGR y filtro de partículas que se saturan con recorridos cortos y mucha carga. | Testigo de FAP y regeneraciones que se interrumpen. |
| Volkswagen 2.0 TDI | Caddy, Transporter y turismos del grupo | Sistema de emisiones exigente: EGR, FAP y, en versiones recientes, AdBlue. | Modo de emergencia con avisos de emisiones. |
| Toyota D-4D | Hilux y todoterrenos de la marca | Inyectores que pierden estanqueidad o se desgastan con gasóleo de mala calidad. | Arranque difícil en caliente, humo y ralentí irregular. |
| Nissan 2.5 dCi (YD25) | Navara y Pathfinder | Cadena de distribución y sus guías, que acaban haciendo ruido con los kilómetros. | Ruido de cadena al ralentí, más claro al arrancar. |
Dos gasolina de turismo que conviene conocer
Renault 1.2 TCe
Algunas versiones consumen aceite por encima de lo normal y eso, con el tiempo, afecta a la distribución.
Qué hacer: Comprobar el nivel con frecuencia y anotar cuánto se rellena entre cambios.
Lo que el calor añade a cualquier motor
- El aceite trabaja más caliente y pierde antes sus propiedades.
- El refrigerante viejo protege peor contra la corrosión interna.
- El turbo de un diésel cargado necesita enfriarse unos segundos al ralentí antes de apagar.
- Las gomas y manguitos se resecan antes al sol.
Por qué empezamos por el motor y no por el código
Un mismo síntoma, por ejemplo falta de fuerza en la subida, puede venir de sitios muy distintos según el motor. En un HDi pensamos primero en el engrase del turbo; en un Multijet, en la EGR y el filtro de partículas; en una pick-up D-4D, en los inyectores. Conocer la historia de cada familia ahorra horas de diagnóstico.
El uso también cuenta. Una furgoneta que hace la ruta por la A-7 entre la capital y El Ejido cada día sufre menos de filtro de partículas que otra que se mueve entre fincas a poca velocidad. Al pedir cita preguntamos cómo se usa el vehículo, porque cambia lo que hay que revisar.
Si quieres ver el detalle por fabricante, tienes la sección de marcas, y si el motor ya da avisos, la de códigos de avería.
Preguntas sobre motores
¿Estos motores son malos?
No. Son motores muy extendidos y la mayoría cumplen de sobra. Lo que tienen son puntos conocidos donde, si se descuida el mantenimiento, la avería aparece antes.
Uso la furgoneta para el campo. ¿Cada cuánto cambio el aceite?
Dentro de lo que marca el fabricante, conviene ir al plazo corto si trabaja cargada, con polvo y muchos arranques. Lo vemos con el kilometraje real y el uso que le das.
¿Atendéis motores que no están en esta página?
Sí. Aquí solo están los que más vemos con fallos repetidos. Llámanos con el modelo y la motorización.
Voy a comprar una pick-up de segunda mano. ¿Me la miráis?
Sí. Revisamos bajos, holguras, estado del motor y lectura de averías de todos los módulos antes de que firmes.
¿Tu motor está en la lista?
Llámanos con el modelo y los kilómetros y te decimos qué conviene revisar ya y qué puede esperar.