Guía completa
Lo primero que mira un chapista en Almería
Antes de hablar del golpe, nos fijamos en el resto del coche: el techo, el capó y la parte alta de las puertas. Aquí la pintura recibe sol prácticamente todo el año, y eso cambia cualquier reparación. Un coche de diez años que ha dormido en la calle no tiene el mismo color que tenía al salir de fábrica. Si pintamos una aleta con el código original sin más, se notará.
Por eso el ajuste de color se hace sobre tu coche, no sobre una carta.
Daños que vemos a diario
Golpes de aparcamiento. Parachoques rozados, aletas abolladas, retrovisores rotos. Son los más comunes en cualquier ciudad, y en los aparcamientos del Centro o de las zonas comerciales se reparten con generosidad.
Arañazos en puertas y laterales. Si solo afectan al barniz, se pulen. Si llegan a la imprimación o a la chapa, hay que repintar.
Barniz quemado. El sol degrada la capa de barniz: primero se vuelve mate, luego blanquecino y al final se pela en placas. Es típico en coches oscuros y en rojos.
Óxido por salitre. En coches que viven cerca del mar, en el Zapillo, Retamar o El Toyo, el aire salino ataca los bordes de puertas, los pasos de rueda y los bajos. Pequeños puntos que, si se dejan, levantan la pintura desde dentro.
Marcas de arena y polvo. El viento con arena actúa como una lija fina sobre el frontal y el parabrisas. Lo notarás en los faros amarillentos y en un capó con picaduras.
Reparar antes que sustituir
Cuando una pieza se puede enderezar y dejar bien, la reparamos. Es más respetuoso con el coche y a menudo tiene más sentido que cambiarla. Si la pieza está deformada en zonas de refuerzo, tiene la chapa estirada o afecta a anclajes, se sustituye. Te explicamos el criterio en cada caso.
Cómo trabajamos la pintura
- Desmontamos lo necesario para pintar sin cintas en zonas visibles.
- Preparamos la superficie: lijado, masilla solo donde hace falta, aparejo.
- Ajustamos el color con muestras sobre tu propio coche.
- Pintamos y, si hace falta, difuminamos el color en las piezas contiguas para que no haya saltos de tono.
- Barniz, secado y pulido.
- Revisión final con luz natural, que es la que delata cualquier diferencia.
Seguro y tiempos
Consulta con el taller la disponibilidad para reparar tu vehículo a través de tu seguro de coche. Si la reparación se alarga, coche de sustitución si la reparación pasa de un día, según disponibilidad.
Si además pasa la ITV pronto
Un golpe puede haber afectado a luces, soportes o anclajes. Si tienes la inspección cerca, podemos combinar la reparación con una pre-ITV. Para valorar tu caso, envíanos fotos o tráenos el coche.
