Guía completa

¿De verdad hace falta pintarlo entero?

Es la primera pregunta que nos hacemos, y te la hacemos a ti. En Almería es muy común ver coches con el techo, el capó y el portón quemados mientras los laterales siguen aceptables. El sol cae en vertical y castiga sobre todo las piezas horizontales. En esos casos, pintar solo esas piezas, difuminando el color hacia los laterales, puede ser suficiente y supone bastante menos trabajo.

Pintar el coche completo tiene sentido cuando:

  • El barniz está pelado o blanquecino en muchas piezas, no solo en las horizontales.
  • El coche ha acumulado reparaciones de distintas épocas y cada pieza tiene un tono.
  • Quieres cambiar de color.
  • Estás restaurando un coche y la carrocería va a quedar desnuda de todos modos.

Por qué el sol destruye la pintura

La pintura de un coche moderno lleva varias capas: imprimación, color y, encima, un barniz transparente que la protege de la radiación ultravioleta. Con años de sol intenso, ese barniz se degrada: primero pierde brillo, luego se vuelve lechoso y finalmente se levanta en placas. Sin barniz, el color queda expuesto y se oxida.

Los colores oscuros y los rojos suelen sufrir más. Los coches que duermen en la calle, más que los que tienen garaje.

Cómo trabajamos una pintura completa

Desmontaje. Retiramos molduras, pilotos, manetas, emblemas, gomas y lo que se pueda desmontar sin riesgo. Enmascarar con cinta es más rápido, pero deja bordes y zonas sin pintar que se notan con el tiempo.

Chapa y óxido. Aprovechamos para reparar golpes, abolladuras y puntos de óxido, que en coches de zona costera, del Zapillo a Retamar, no suelen faltar en bordes de puertas y pasos de rueda.

Lijado y aparejo. La pintura vieja se lija para que la nueva agarre. Donde está levantada, se elimina hasta una base sana.

Color y barniz. Aplicamos el color y varias capas de barniz.

Pulido y montaje. Corregimos pequeñas imperfecciones, montamos todas las piezas y revisamos con luz natural.

Cambio de color

Si quieres otro color, conviene pintar también los vanos de puertas, el interior del portón y los marcos. Si no, al abrir una puerta se ve el color antiguo. Además, el cambio de color debe comunicarse para que conste en la documentación del vehículo. Si solo buscas otro aspecto y la pintura está sana, el vinilado es una alternativa que se puede retirar.

Cuidar la pintura nueva

Aparca a la sombra cuando puedas, lava sin cepillos agresivos, retira pronto los excrementos de pájaro y la resina y aplica una protección de cera o sellante. Con estos cuidados la pintura dura mucho más bajo este sol.

Para valorar tu coche, tráelo o envíanos fotos. Si el daño es parcial, mira nuestra página de chapa y pintura.